俄烏危機爆發(fā)后，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot旗下載重量達到145580立方米的的"Grand Aniva”號LNG船，原本前往日本和臺灣地區(qū)，轉(zhuǎn)道前往大陸。四月中旬，這艘船再次從庫頁島出發(fā)，抵達廣西北海港口靠泊卸載。

這只是歐盟制裁對俄羅斯影響的一個反映。俄羅斯船只不能進入歐盟海域，不能靠泊歐盟港口。很多國際保險公司也不敢承保俄羅斯運輸石油，天然氣的貨輪了。這對俄羅斯的石油天然氣運輸影響非常大。

不過普京和多位俄羅斯政府官員都說了，要把能源轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)。像這艘LNG船一樣，以后往亞洲航道運輸，估計會更多了。

現(xiàn)在很多人都在談俄羅斯管道氣，尤其是往歐洲的管道現(xiàn)在最熱鬧。這一方向，由于歐美不斷拱火，已經(jīng)嚴重影響了世界天然氣市場。除了這一個方向，還有到中亞的，到中國的等。

實際上除了管道氣，俄羅斯液化天然氣產(chǎn)量也是世界領先的。2021年產(chǎn)量位居全球第四，達到2960萬噸，僅次于澳大利亞，卡塔爾，美國。這三個國家因為遠離消費市場，以液化方式出口。

俄羅斯位于亞歐大陸，天然氣儲量世界第一，這是這三個國家比不了的，卡塔爾排第三，尤其美國澳大利亞，儲量三名開外。往很多消費市場可以用管道 ，但是像在北極等地區(qū)卻需要用LNG船運輸。

比如，俄羅斯最大私人天然氣公司諾瓦泰克在北極開發(fā)了Arctic LNG2項目，三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)能660萬噸。第二三號線完成不足50%，因為被歐盟制裁有可能停工，但是一號線已經(jīng)完成了85%-95%，是不會停下來的。

其液化天然氣一般主要賣給歐洲，日韓等國。其最近與巴基斯坦合作的“巴基斯坦溪”，也是LNG船先運到卡拉奇港卸載。

我國進口俄羅斯天然氣以管道氣為主，液化天然氣還是比較少的。液化氣以澳大利亞，卡塔爾，馬來西亞為多。

比如，今年3月份，我國進口LNG463萬噸，其中澳大利亞168.67萬噸，卡塔爾113.77萬噸，馬來西亞58.48萬噸，俄羅斯只有32.14萬噸，美國第五，只有6.627萬噸。

今年3月份， 進口美國液化天然氣僅6.627萬噸。2021年美國是我國第二大液化天然氣進口來源國，進口量達898.3萬噸，月均近75萬噸。這么大的差距，除了價格高漲，減少進口外，拉去哪里了？要知道，現(xiàn)在美國液化天然氣產(chǎn)量是不斷上漲的。

現(xiàn)在歐洲已經(jīng)在逐步減少俄羅斯管道氣進口，想必首先被砍掉的就是俄羅斯液化天然氣，增加美國液化天然氣進口量，澳洲，卡塔爾也是不斷增加運量。

美國產(chǎn)量上漲之前，歐洲很多國家跟俄羅斯簽了天然氣長期供應協(xié)議?，F(xiàn)在歐洲逐漸減少俄羅斯天然氣，美國液化天然氣補位增加供應，都是短約或者臨時，得到了好價格，比俄羅斯澳大利亞等國家賣的天然氣更賺錢。

2021年國際市場液化天然氣現(xiàn)貨和短期交易量是13630萬噸，比2020年有所下降，可是價格大家都懂的，高了好幾倍。而美國占了32.2%，澳大利亞占了18.7%。

現(xiàn)在歐洲跟隨美國拱火，制裁俄羅斯，對俄羅斯便宜的管道氣都會減少進口，液化天然氣進口減少那是必然的。美國和澳大利亞這兩個國家按照目前來看，增加供應歐洲那是必然的，不僅可以幫助歐洲減少對俄羅斯天然氣依賴，還可以多賺錢。

那么以后美澳就會看不上亞洲市場了，會逐步減少，此消彼長，俄羅斯液化天然氣會更多運往亞太，中國是主要方向?，F(xiàn)在它從韓國訂了那么多破冰型LNG運輸船，以后北極航道很方便。

 來源：LNG天然氣參考